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AIDAPRIMA

Kreuzfahrtschiff · Italien · Baujahr 2016 · AIS-Klasse A

IMO9636955MMSI247353800RufzeichenIBGULetzte AIS-Position 1. Okt. 2026, 19:39 UTC

Kurz gesagt

AIDAPRIMA (Kreuzfahrtschiff, Flagge Italien) wurde zuletzt am per AIS empfangen, in Fahrt mit 14,8 kn, nahe Cuxhaven (Nordsee). Das von der Besatzung eingegebene AIS-Ziel ist NL RTM (Rotterdam), voraussichtliche Ankunft 2. Okt. 2026, 11:30 UTC; gemeldeter Tiefgang 8,5 m (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 1. Okt. 2026, 19:06 UTC). Eingetragener Eigner: Costa Cruises (Quelle: Wikidata).

Aktuelle Reise: von Hamburg (ausgelaufen am 1. Okt. 2026, 16:09 UTC) nach NL RTM (Rotterdam)

Flagge
Italien
Baujahr
2016
Bruttoraumzahl
125.000
Größe (Länge × Breite)
300 m × 38 m
Eingetragener Eigner
Costa Cruises

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Foto von AIDAPRIMA
Foto: Mussklprozz · Lizenz: CC BY-SA 4.0 · über Wikimedia Commons

Zuletzt gemeldete Position

empfangen
Position
53,8499° N, 8,7608° E
Seegebiet
Nordsee
Status
In Fahrt unter Maschine
Geschwindigkeit
14,8 kn
Kurs
311°
Steuerkurs
314°

Letzte 30 Tage: 4 Hafenanläufe (Hamburg, Storesund und Stavanger).

Hafenanläufe erkennt Seadar aus AIS (mindestens 30 Minuten mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets); siehe Hafenanläufe weiter unten.

Ein Jahr Verlauf im Terminal (Plus) · das vollständige Archiv seit dem 1. Juni 2026 (Pro)

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Identität & Schiffsdaten

Name
AIDAPRIMA
IMO-Nummer
9636955
MMSI
247353800
Rufzeichen
IBGU
Flagge
Italien
AIS-Schiffstyp
Passagier
Bruttoraumzahl
125.000
Tragfähigkeit (DWT)
9.200 t
Länge über alles
300 m
Breite
37,7 m
Baujahr
2016

Ein Kürzel neben einem Wert nennt das Register, aus dem er stammt (zeigen oder tippen Sie darauf, um Datensatz und Datum zu sehen). Werte ohne Kürzel stammen aus den AIS-Meldungen des Schiffs oder aus Wikidata. Position und Identität werden live aus AIS abgeleitet.

Eigner und Management

Jede Zeile nennt die Herkunft der Angabe. Durch eine Kennung belegte Verknüpfungen führen zur Unternehmensseite.

Eingetragener Eigner
Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
Betreiber
Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
ISM-Manager
Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions · Berichtsjahre 2024–2025 · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 28.09.2026
Werft
Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026

Chronik

Datierte Ereignisse zu diesem Schiff aus allen Quellen, die Seadar vorliegen, die neuesten zuerst. Jede Zeile nennt ihre Quelle; abgeleitete Einträge sagen, wie sie abgeleitet wurden.

DatumEreignisQuelle
Abfahrt aus Hamburgper AIS erkanntSeadar port-call detector (AIS geofence)
Ankunft in Hamburgper AIS erkanntSeadar port-call detector (AIS geofence)
Abfahrt aus Hamburgper AIS erkanntSeadar port-call detector (AIS geofence)
Ankunft in Hamburgper AIS erkanntSeadar port-call detector (AIS geofence)
Abfahrt aus Storesundper AIS erkanntSeadar port-call detector (AIS geofence)
Ankunft in Storesundper AIS erkanntSeadar port-call detector (AIS geofence)
Hafenstaatkontrolle in APO, AE,USCG PSIX / CGMIX inspections
Hafenstaatkontrolle in APO, AE,USCG PSIX / CGMIX inspections
Inspektion in FPO, AP,USCG PSIX / CGMIX inspections
Hafenstaatkontrolle in FPO, AP,USCG PSIX / CGMIX inspections

Wechsel von Eigner, Betreiber und Manager, die Seadar durch den Vergleich der jährlichen EU-MRV-Berichte findet, sind auf das Berichtsjahr datiert („im Jahr 2025“), nicht auf einen Tag. Hier stehen nur die jüngsten Hafenanläufe; die vollständigen Listen folgen weiter unten.

Sicherheit & Inspektionen

4
Inspektionen
nicht erfasst
Festhaltungen
0
Mängel
DatumArtHafenErgebnis
29.03.2016Vessel InspectionPSCAPO, AE,ohne Mängel
29.03.2016Vessel InspectionPSCAPO, AE,ohne Mängel
22.01.2016Vessel InspectionFPO, AP,ohne Mängel
02.06.2015Vessel InspectionPSCFPO, AP,ohne Mängel

Quelle: U.S. Coast Guard Port State Information Exchange (PSIX), gemeinfrei. Umfasst Kontrollen in US-Gewässern. Kostenlos auf Seadar; etablierte Anbieter verlangen dafür Geld.

Emissionen & Kraftstoffverbrauch

Unabhängig verifizierte Jahreswerte, gemeldet nach der EU-MRV-Verordnung: öffentliche Umweltdaten, die etablierte Anbieter nicht zeigen.

JahrCO₂-AusstoßKraftstoffverbrauchZeit auf SeeCO₂ / sm
201854.433 t17.415 t301 Tage1.209 kg
201946.292 t14.702 t134 Tage997 kg
202146.527 t14.731 t140 Tage1.113 kg
202267.405 t21.280 t219 Tage1.008 kg
202370.044 t22.156 t218 Tage1.038 kg
202451.909 t16.491 t161 Tage979 kg
202553.739 t16.855 t181 Tage965 kg

Technische Effizienz: EEXI (7.38 gCO₂/t·nm). Quelle: Europäische Kommission / EMSA THETIS-MRV (Verordnung (EU) 2015/757). Umfasst Fahrten in die, aus der und innerhalb der EU/des EWR.

Hafenanläufe

Zwei Arten von Belegen, getrennt gehalten: Anläufe, die Seadar aus den AIS-Positionen des Schiffs erkannt hat, und Ankünfte und Abfahrten, die Hafenbehörden und Zollregister veröffentlichen.

Aus AIS erkannt per AIS erkannt

HafenAnkunftAbfahrtLiegezeit
Hamburg DEHAM1. Okt. 2026, 04:28 UTC1. Okt. 2026, 16:09 UTC11 Std. 41 Min.
Hamburg DEHAM25. Sept. 2026, 04:22 UTC25. Sept. 2026, 15:58 UTC11 Std. 36 Min.
Storesund NOSRS23. Sept. 2026, 05:43 UTC23. Sept. 2026, 14:59 UTC9 Std. 17 Min.
Stavanger NOSVG12. Sept. 2026, 17:43 UTC12. Sept. 2026, 19:54 UTC2 Std. 11 Min.
Molde NOMOL30. Aug. 2026, 05:15 UTC30. Aug. 2026, 16:10 UTC10 Std. 55 Min.
Alesund NOAES28. Aug. 2026, 04:38 UTC30. Aug. 2026, 05:15 UTC2 Tg. 0 Std.
Kolvereid NOKLD19. Aug. 2026, 15:25 UTC20. Aug. 2026, 14:04 UTC22 Std. 39 Min.
Stordal NOSDZ16. Aug. 2026, 22:43 UTC16. Aug. 2026, 23:58 UTC1 Std. 15 Min.
Storesund NOSRS15. Aug. 2026, 05:09 UTC15. Aug. 2026, 14:35 UTC9 Std. 26 Min.
Storesund NOSRS11. Aug. 2026, 07:50 UTC11. Aug. 2026, 17:32 UTC9 Std. 41 Min.
Stavanger NOSVG31. Juli 2026, 07:34 UTC31. Juli 2026, 18:33 UTC10 Std. 59 Min.
Flam NOFLA19. Juli 2026, 15:07 UTC19. Juli 2026, 17:13 UTC2 Std. 6 Min.

Von Seadar erkannt, wenn die AIS-Positionen des Schiffs mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets blieben. Anläufe unter 30 Minuten werden nicht angezeigt. Abhängig vom AIS-Empfang; die Erkennung läuft seit dem 8. Juni 2026.

Über AIDAPRIMA

AIDAprima is the flagship of AIDA Cruises, built by Mitsubishi Shipbuilding at their shipyard in Nagasaki, Japan. The cruise ship entered service on April 25, 2016, after suffering several construction delays. She is the first AIDA vessel not to be built in Meyer Werft since the completion of AIDAaura in 2003. She is also the first Carnival Corporation & plc vessel to be built in Mitsubishi since the completion of the Sapphire Princess in 2004.

Zusammenfassung aus der englischsprachigen Wikipedia, auf Englisch wiedergegeben, Lizenz CC BY-SA.

Häufige Fragen

Wo ist AIDAPRIMA gerade?
AIDAPRIMA (Kreuzfahrtschiff, Flagge Italien) wurde zuletzt am 1. Okt. 2026, 19:39 UTC per AIS empfangen, in Fahrt mit 14,8 kn, nahe Cuxhaven (Nordsee). Das von der Besatzung eingegebene Ziel war NL RTM (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 1. Okt. 2026, 19:06 UTC). Diese Meldung bestätigt nicht die aktuelle Route des Schiffes.
Was für ein Schiff ist AIDAPRIMA?
AIDAPRIMA ist ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge von Italien, gebaut 2016 von Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery. Das Schiff ist 300 m lang, 37,7 m breit und hat eine Bruttoraumzahl (BRZ) von 125.000.
Wer ist als Eigner oder Manager von AIDAPRIMA verzeichnet?
Costa Cruises ist für AIDAPRIMA als Eingetragener Eigner verzeichnet (Quelle: Wikidata). Dieser Quelldatensatz bestätigt nicht unabhängig die heutigen Eigentums- oder Managementverhältnisse.
Welche Sanktions- und Kontrollunterlagen hält Seadar zu AIDAPRIMA?
Seadar zeigt für AIDAPRIMA keinen zugeordneten Sanktionseintrag aus OFAC-SDN-Liste (USA), Sanktionsliste des Vereinigten Königreichs, Kanadische autonome Sanktionsliste, Von der EU benannte Schiffe (Amtsblatt) und Russland-Sanktionsregister Neuseelands (MFAT). Die Abdeckung kann unvollständig sein; dies ist keine Bestätigung der Sanktionsfreiheit. Für AIDAPRIMA sind 4 Hafenstaatkontrollen verzeichnet. Angaben zu Festhaltungen und Mängeln sind für diese Kontrollen nicht erfasst.

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