AIDAPRIMA
Kreuzfahrtschiff · Italien · Baujahr 2016 · AIS-Klasse A
Kurz gesagt
AIDAPRIMA (Kreuzfahrtschiff, Flagge Italien) wurde zuletzt am per AIS empfangen, in Fahrt mit 14,8 kn, nahe Cuxhaven (Nordsee). Das von der Besatzung eingegebene AIS-Ziel ist NL RTM (Rotterdam), voraussichtliche Ankunft 2. Okt. 2026, 11:30 UTC; gemeldeter Tiefgang 8,5 m (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 1. Okt. 2026, 19:06 UTC). Eingetragener Eigner: Costa Cruises (Quelle: Wikidata).
Aktuelle Reise: von Hamburg (ausgelaufen am 1. Okt. 2026, 16:09 UTC) nach NL RTM (Rotterdam)
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- Flagge
- Italien
- Baujahr
- 2016
- Bruttoraumzahl
- 125.000
- Größe (Länge × Breite)
- 300 m × 38 m
- Eingetragener Eigner
- Costa Cruises
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Zuletzt gemeldete Position
empfangen- Position
- 53,8499° N, 8,7608° E
- Seegebiet
- Nordsee
- Status
- In Fahrt unter Maschine
- Geschwindigkeit
- 14,8 kn
- Kurs
- 311°
- Steuerkurs
- 314°
Letzte 30 Tage: 4 Hafenanläufe (Hamburg, Storesund und Stavanger).
Hafenanläufe erkennt Seadar aus AIS (mindestens 30 Minuten mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets); siehe Hafenanläufe weiter unten.
Ein Jahr Verlauf im Terminal (Plus) · das vollständige Archiv seit dem 1. Juni 2026 (Pro)
Live-Demo ausprobieren, ohne AnmeldungIdentität & Schiffsdaten
- Name
- AIDAPRIMA
- IMO-Nummer
- 9636955
- MMSI
- 247353800
- Rufzeichen
- IBGU
- Flagge
- Italien
- AIS-Schiffstyp
- Passagier
- Bruttoraumzahl
- 125.000
- Tragfähigkeit (DWT)
- 9.200 t
- Länge über alles
- 300 m
- Breite
- 37,7 m
- Baujahr
- 2016
Ein Kürzel neben einem Wert nennt das Register, aus dem er stammt (zeigen oder tippen Sie darauf, um Datensatz und Datum zu sehen). Werte ohne Kürzel stammen aus den AIS-Meldungen des Schiffs oder aus Wikidata. Position und Identität werden live aus AIS abgeleitet.
Eigner und Management
Jede Zeile nennt die Herkunft der Angabe. Durch eine Kennung belegte Verknüpfungen führen zur Unternehmensseite.
- Eingetragener Eigner
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
- Betreiber
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
- ISM-Manager
- Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions · Berichtsjahre 2024–2025 · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 28.09.2026
- Werft
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
Chronik
Datierte Ereignisse zu diesem Schiff aus allen Quellen, die Seadar vorliegen, die neuesten zuerst. Jede Zeile nennt ihre Quelle; abgeleitete Einträge sagen, wie sie abgeleitet wurden.
| Datum | Ereignis | Quelle |
|---|---|---|
| Abfahrt aus Hamburgper AIS erkannt | Seadar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Hamburgper AIS erkannt | Seadar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Hamburgper AIS erkannt | Seadar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Hamburgper AIS erkannt | Seadar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Storesundper AIS erkannt | Seadar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Storesundper AIS erkannt | Seadar port-call detector (AIS geofence) | |
| Hafenstaatkontrolle in APO, AE, | USCG PSIX / CGMIX inspections | |
| Hafenstaatkontrolle in APO, AE, | USCG PSIX / CGMIX inspections | |
| Inspektion in FPO, AP, | USCG PSIX / CGMIX inspections | |
| Hafenstaatkontrolle in FPO, AP, | USCG PSIX / CGMIX inspections |
Wechsel von Eigner, Betreiber und Manager, die Seadar durch den Vergleich der jährlichen EU-MRV-Berichte findet, sind auf das Berichtsjahr datiert („im Jahr 2025“), nicht auf einen Tag. Hier stehen nur die jüngsten Hafenanläufe; die vollständigen Listen folgen weiter unten.
Sicherheit & Inspektionen
| Datum | Art | Hafen | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| 29.03.2016 | Vessel InspectionPSC | APO, AE, | ohne Mängel |
| 29.03.2016 | Vessel InspectionPSC | APO, AE, | ohne Mängel |
| 22.01.2016 | Vessel Inspection | FPO, AP, | ohne Mängel |
| 02.06.2015 | Vessel InspectionPSC | FPO, AP, | ohne Mängel |
Quelle: U.S. Coast Guard Port State Information Exchange (PSIX), gemeinfrei. Umfasst Kontrollen in US-Gewässern. Kostenlos auf Seadar; etablierte Anbieter verlangen dafür Geld.
Emissionen & Kraftstoffverbrauch
Unabhängig verifizierte Jahreswerte, gemeldet nach der EU-MRV-Verordnung: öffentliche Umweltdaten, die etablierte Anbieter nicht zeigen.
| Jahr | CO₂-Ausstoß | Kraftstoffverbrauch | Zeit auf See | CO₂ / sm |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 54.433 t | 17.415 t | 301 Tage | 1.209 kg |
| 2019 | 46.292 t | 14.702 t | 134 Tage | 997 kg |
| 2021 | 46.527 t | 14.731 t | 140 Tage | 1.113 kg |
| 2022 | 67.405 t | 21.280 t | 219 Tage | 1.008 kg |
| 2023 | 70.044 t | 22.156 t | 218 Tage | 1.038 kg |
| 2024 | 51.909 t | 16.491 t | 161 Tage | 979 kg |
| 2025 | 53.739 t | 16.855 t | 181 Tage | 965 kg |
Technische Effizienz: EEXI (7.38 gCO₂/t·nm). Quelle: Europäische Kommission / EMSA THETIS-MRV (Verordnung (EU) 2015/757). Umfasst Fahrten in die, aus der und innerhalb der EU/des EWR.
Hafenanläufe
Zwei Arten von Belegen, getrennt gehalten: Anläufe, die Seadar aus den AIS-Positionen des Schiffs erkannt hat, und Ankünfte und Abfahrten, die Hafenbehörden und Zollregister veröffentlichen.
Aus AIS erkannt per AIS erkannt
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Liegezeit |
|---|---|---|---|
| Hamburg DEHAM | 1. Okt. 2026, 04:28 UTC | 1. Okt. 2026, 16:09 UTC | 11 Std. 41 Min. |
| Hamburg DEHAM | 25. Sept. 2026, 04:22 UTC | 25. Sept. 2026, 15:58 UTC | 11 Std. 36 Min. |
| Storesund NOSRS | 23. Sept. 2026, 05:43 UTC | 23. Sept. 2026, 14:59 UTC | 9 Std. 17 Min. |
| Stavanger NOSVG | 12. Sept. 2026, 17:43 UTC | 12. Sept. 2026, 19:54 UTC | 2 Std. 11 Min. |
| Molde NOMOL | 30. Aug. 2026, 05:15 UTC | 30. Aug. 2026, 16:10 UTC | 10 Std. 55 Min. |
| Alesund NOAES | 28. Aug. 2026, 04:38 UTC | 30. Aug. 2026, 05:15 UTC | 2 Tg. 0 Std. |
| Kolvereid NOKLD | 19. Aug. 2026, 15:25 UTC | 20. Aug. 2026, 14:04 UTC | 22 Std. 39 Min. |
| Stordal NOSDZ | 16. Aug. 2026, 22:43 UTC | 16. Aug. 2026, 23:58 UTC | 1 Std. 15 Min. |
| Storesund NOSRS | 15. Aug. 2026, 05:09 UTC | 15. Aug. 2026, 14:35 UTC | 9 Std. 26 Min. |
| Storesund NOSRS | 11. Aug. 2026, 07:50 UTC | 11. Aug. 2026, 17:32 UTC | 9 Std. 41 Min. |
| Stavanger NOSVG | 31. Juli 2026, 07:34 UTC | 31. Juli 2026, 18:33 UTC | 10 Std. 59 Min. |
| Flam NOFLA | 19. Juli 2026, 15:07 UTC | 19. Juli 2026, 17:13 UTC | 2 Std. 6 Min. |
Von Seadar erkannt, wenn die AIS-Positionen des Schiffs mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets blieben. Anläufe unter 30 Minuten werden nicht angezeigt. Abhängig vom AIS-Empfang; die Erkennung läuft seit dem 8. Juni 2026.
Über AIDAPRIMA
AIDAprima is the flagship of AIDA Cruises, built by Mitsubishi Shipbuilding at their shipyard in Nagasaki, Japan. The cruise ship entered service on April 25, 2016, after suffering several construction delays. She is the first AIDA vessel not to be built in Meyer Werft since the completion of AIDAaura in 2003. She is also the first Carnival Corporation & plc vessel to be built in Mitsubishi since the completion of the Sapphire Princess in 2004.
Zusammenfassung aus der englischsprachigen Wikipedia, auf Englisch wiedergegeben, Lizenz CC BY-SA.
Häufige Fragen
- Wo ist AIDAPRIMA gerade?
- AIDAPRIMA (Kreuzfahrtschiff, Flagge Italien) wurde zuletzt am 1. Okt. 2026, 19:39 UTC per AIS empfangen, in Fahrt mit 14,8 kn, nahe Cuxhaven (Nordsee). Das von der Besatzung eingegebene Ziel war NL RTM (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 1. Okt. 2026, 19:06 UTC). Diese Meldung bestätigt nicht die aktuelle Route des Schiffes.
- Was für ein Schiff ist AIDAPRIMA?
- AIDAPRIMA ist ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge von Italien, gebaut 2016 von Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery. Das Schiff ist 300 m lang, 37,7 m breit und hat eine Bruttoraumzahl (BRZ) von 125.000.
- Wer ist als Eigner oder Manager von AIDAPRIMA verzeichnet?
- Costa Cruises ist für AIDAPRIMA als Eingetragener Eigner verzeichnet (Quelle: Wikidata). Dieser Quelldatensatz bestätigt nicht unabhängig die heutigen Eigentums- oder Managementverhältnisse.
- Welche Sanktions- und Kontrollunterlagen hält Seadar zu AIDAPRIMA?
- Seadar zeigt für AIDAPRIMA keinen zugeordneten Sanktionseintrag aus OFAC-SDN-Liste (USA), Sanktionsliste des Vereinigten Königreichs, Kanadische autonome Sanktionsliste, Von der EU benannte Schiffe (Amtsblatt) und Russland-Sanktionsregister Neuseelands (MFAT). Die Abdeckung kann unvollständig sein; dies ist keine Bestätigung der Sanktionsfreiheit. Für AIDAPRIMA sind 4 Hafenstaatkontrollen verzeichnet. Angaben zu Festhaltungen und Mängeln sind für diese Kontrollen nicht erfasst.
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